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    “这一点实在是非常了不起啊。”

    汪会亮作为捷豹路虎汽车魔都工厂项目的牵线人之一，今天也是受邀参加了仪式。

    跟自己之前待的魔都通用的工厂一比较，他就能够很直接的感受出一些差距出来。

    特别是在焊接车间，除了返修生产线，都是实现了全自动化生产，这一点跟十年前的情况是非常不一样的。

    魔都通用也准备修建新工厂，所以汪会亮今天看产线看的还是挺认真的。

    “汪总，这一点我倒是不自夸，南山设备的产品，跟进口设备比起来，那真是物美价廉。”

    “一些客户哪怕是最终没有使用南山设备的产品，也是享受了南山设备带来的红利。”

    “不少产品如果不是南山设备可以提供同类型的选择，那些国际设备厂家的报价就完全不是现在那个水平了。”

    “就像是焊接机器人，之前abb要卖三四十万一台，甚至一些特别型号的要卖七八十万人民币一台。”

    “如今入门版的焊接机器人只要十几万人民币，稍微高端一点的也就是四五十万人民币。”

    “这个变化对于华夏工业自动化水平的提高，是很有意义的。”

    不该谦虚的时候就不要那么的谦虚。

    这一点曹阳算是比较清楚的。

    南山设备接下来还指望着国内汽车厂家疯狂发展的几年拿一堆订单呢。

    这个时候让大家见识一下它的厉害，肯定是没有坏处的。

    “确实如此，国内的生产设备，不管是汽车主机厂，还是零部件企业，八成以上的设备都是进口的，这对我们的汽车供应链稳定性以及降低零部件成本来说，都不是什么好事。”

    “甚至从某种程度上来，设备产业的国产化，意义比零部件的国产化都要更大。”

    汪会亮也算是汽车行业的老人了，对于相关的情况自然也是比较熟悉的。

    做设备这种产品，不走量，门槛还比较高，在国内一直都不是大家最愿意攻关的领域。

    当初魔都通用修建工厂的时候，九成以上的设备都是从海外进口的，成本一点都不低。

    现在要是新工厂能够使用国产设备，在性能提升的情况下，成本还能减少，他自然也是愿意在背后推动一把的。

    除了曹阳会给身边的人介绍捷豹路虎魔都工厂的设备情况，潘江辉这个总经理在带着大家参观的时候，也是重点介绍了各种设备工艺的先进性，让大家对相关的内容有了更加深刻的了解。

    当天下午开始，各路媒体的报道就开始发力了。

    哪怕是不算捷豹路虎提供的软文，各个媒体自己写出来的文章，也吸引了不小的热度。

    毕竟捷豹路虎今年在华夏的销量能够做到10万辆以上，在消费者那边还是有一定影响力的。

    更加不用说捷豹路虎跟汽车之家、微博都是南山集团的下属企业，相关的宣传配合度自然就更高了。

    而捷豹路虎魔都工厂投产的消息传开之后，其他车企自然也是非常的关注。

    奔驰、宝马、奥迪如今都已经国产了。

    这个时候，轮到保时捷纠结了！

    “梅博纳，你觉得有没有必要在华夏修建工厂，将卡宴进行国产化？”

    马赫特是大众汽车收购了保时捷之后才担任保时捷总裁的。

    下面的人自然会情不自禁的就拿他跟之前的魏德金进行对比。

    所以马赫特也是很希望做出一点成绩出来的。

    宝马汽车要在华夏修建新工厂了，捷豹路虎在华夏的工厂现在也投产了。

    保时捷应该怎么办？

    这是马赫特需要思考的问题。

    “我觉得暂时可能还需要再观望一段时间。”

    “对于保时捷来说，在华夏进行国产化生产，不一定就是好事。”

    梅博纳的话一出口，马赫特就愣了一下。

    这是什么意思？

    国产化了还不一定是好事？

    仿佛感受到了马赫特的疑问，梅博纳接着说道：“对于华夏的消费者来说，购买豪华车型，有一个很强的面子属性在里头。”

    “按照现在华夏消费者的观点，进口车的豪华属性是要高于国产车的。”

    “我们要是把卡宴国产了，到时候挣的钱不见得有现在的多。”

    “并且对于销量来说，也不见得就有特别大的贡献。”

    “毕竟星辰汽车、捷豹路虎、奔驰、宝马和奥迪都已经在华夏完成了初步的布局，我们想要破局，难度还是比较高的。”

    梅博纳不缓不急的在那里发表着自己的见解，思路倒是非常的清晰。

    对于华夏的消费者来说，有时候选择保时捷，图的就是人家的格调，人家的价格。

    真要是把售价搞的很低，也许销量反而不见得就好了。

    当然了，你要是能够打个三折，那不用说，肯定是要爆了！

    “国产之后，销量肯定会上涨的吧？”

    马赫特有点不是很理解梅博纳说的思路，那话里面仿佛有一些难以理解的地方。

    “是的，国产化之后销量八成是会上涨，但是售价肯定也会降低。”

    “在华夏消费者的眼中，国产车的面子感是比不上进口车的，并且国产之后他们对于降价的预期幅度也是比较大的。”

    “这种情况下，最终增加的销量会有多少，能多挣多少钱，是一个未知数。”

    “最关键的是我们现在在华夏的销量，无法支撑修建一个新工厂。”

    很显然，梅博纳现阶段是反对在华夏修建工厂的。

    在他看来，出口车型到华夏市场销售就可以了。

    没有必要那么的折腾。

    “如果继续这样子下去的话，那么我们不仅跟奔驰、宝马和奥迪在华夏的销量差距会变大，今后跟捷豹路虎的销量差距也会变得非常巨大。”

    “到时候董事会也许会对我们的表现不满意的。”

    马赫特这么一说，梅博纳倒是不知道怎么反驳了。

    不过，对于保时捷来说，要确定是否在华夏修建工厂，显然不是一天两天就能敲定下来的事情。

    但是至少这个话题，已经在内部正式的被提出来了。

    (本章完)

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