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    “作为一家国企，如果连续三年亏损，那么情况就会变得很复杂了，我们肯定是不希望看到这样子的局面。”

    “但是如果单独的剥离出来的话，由于电动车现在是风口上的产品，我觉得可以参考互联网企业的做法，找一些机构来融资。”

    “相当于我们通过融资来支持电动车公司的亏损发展，抢占市场，提升份额。”

    “几年之后，在美利坚或者港城进行上市融资，也许电动车公司的市值会比羊城汽车集团的市值都要高。”

    “最后一点就是搞电动车，肯定是需要有更多的创新精神，也需要有更多的特别措施去运营。”

    “如果还是放在羊城传祺的话，原本的体制会限制电动车的发展，最终错失了我们现在第一的位置。”

    曾广达这么一解释，张家齐的态度也是很快就有了变化。

    毕竟曾广达说的这些内容，都是有理有据的。

    最关键的是旁边的南山集团已经有活生生的案例，明明有了星辰汽车和捷豹路虎，人家却还是成立了单独的电动车公司。

    这种做法以前张家齐是不大理解的，但是现在听了曾广达的话之后，他反而是能够明白了。

    “如果是单独成立电动车公司的话，那么研发是不是要独立出来？”

    既然正式的讨论到了这个话题，那么肯定就要尽快的行动起来。

    拖拖拉拉可不是张家齐的做事风格。

    “最终如果要推动电动车公司的融资和上市的话，肯定是要把研发也剥离出来的。”

    “但是我们现在的研究院，整体实力还有待进一步的提高，立马拆分可能不是好事。”

    “毕竟除了三电产品之外，还有一大部分是属于电动车和传统燃油车共用的零件。”

    曾广达这么一说，张家齐忍不住点了点头。

    是这个道理！

    “这个消息对我们的股价应该是有好处的，我觉得可以尽快的对外发布一个公告，说明一下我们要剥离传祺s，成立单独的电动车公司的事情。”

    作为上市公司的总经理，张家齐肯定是需要考虑一下股价问题的。

    只要是对股价上涨有好处的事情，他都很积极。

    而伴随着羊城汽车集团的这个公告，其他一些友商也立马着急了。

    “老马，我们之前跟帝都理工大学一起研究了电动客车，完全可以把那一套东西搬到乘用车上去。”

    “如今羊城汽车集团专门成立专门的电动车公司，我们帝都汽车集团也不能落后。”

    “从今天开始，帝都新能源汽车有限公司就正式开始筹备，尽快的从帝都奔驰、帝都现代和汽车研究院抽调一批精兵强将，开始搞属于我们自己的新能源车。”

    作为帝都汽车集团的董事长，许和自然是希望帝都汽车能够成为华夏最大的汽车企业。

    而不像是现在，不仅被春城汽车和西风汽车压一头，魔都汽车也比不过，甚至连羊城汽车和长安汽车都要超过他们了。

    这个局面，许和肯定是接受不了的。

    前段时间，帝都汽车收购萨博的几个车型平台和技术，也算是许和为了提升帝都汽车自主品牌实力和竞争力的一个方案。

    如今华夏在政策上面似乎有进一步支持新能源车发展的意思，敏感性比较高的许和，自然能够感受到这种变化。

    所以成立帝都新能源汽车有限公司，就正式的提上日程了。

    对此，马国建自然也是完全能够理解的。

    “现在对电动车的补贴政策还是比较不错的，要不然羊城传祺的传祺s也不可能卖的那么好。”

    “前段时间帝都现代的人还跟我抱怨，说是帝都的出租车市场都已经开始出现传祺s的产品了。”

    “甚至帝都也有一些消费者自己购买了传祺s用来跑运输，车型很是抢手。”

    “不过我们如果要生产电动车的话，三电产品从哪里购买，就需要提前考虑了。”

    “特别是电池包，这个东西是最核心的产品，也是难度最大的产品。”

    “一不小心，就会有起火的风险。”

    马国建自然是不会反对许和的提议。

    成立帝都新能源，这对他来说也不是坏事。

    谁手中没有几个嫡系部下啊？

    如果没有更多的新公司出来，那么就没有位置去安排一些关系户了。

    当然了，支持归支持，困难肯定也是要正视的。

    要不然到时候帝都新能源的表现跟其他车企比起来差距很大的话，那也是挺丢人的。

    “羊城传祺可以从南山电池购买电池包，我们自然也可以。”

    “至于其他的一些零件，特别是电机，难度没有那么高的，我们可以自己集团试着生产一下。”

    “或者是其中一款车型从南山汽车零部件购买，然后其他的车型就开始自己生产。”

    “实在不行，我们可以找高校一起合作研发，总是可以解决的。”

    许和倒是不担心零部件的供应问题。

    国内既然能够生产出各种电动客车和一些电动轿车，自然也就有相应的供应链。

    大不了帝都新能源就先跟其他车企用同样的供应商咯。

    “那倒也是，现在电动车算是一个风口，我觉得应该很快就会有更多的产业资本进入，也会有更多的零部件企业开始瞄准电动车的三电产品。”

    “只要熬过了最开始的几年，后面的选择就很丰富了。”

    在马国建和许和的商量之中，帝都新能源就算是正式开始筹备了。

    而这个消息，也是很快就在行业内传开了。

    毕竟，有些消息想要完全的保密，肯定不是那么容易的。

    “曹总，你觉得新能源车时代，真的有那么快到来吗？”

    长安汽车今天的供应商大会是在羊城旁边的珠城举办，上次汽车行业大会上面没有找到机会跟曹阳细聊的易佳是准备在返程的时候，拐弯到了羊城来拜访曹阳。

    没办法，最近一个月华夏汽车行业的各种消息太多了。

    易佳也是很想找个机会跟曹阳好好的聊一聊，交流一下各方面的看法。

    特别是关于新能源车产业布局方面，他心中有很多拿不准的地方。

    跟其他车企不同，长安汽车的乘用车业务，可谓是跟南山集团深度捆绑。

    发动机和变速箱以及其他的主要零件，全部都是从南山集团购买的。
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